Несколько дней назад в Китае был официально представлен высокопроизводительный электрический внедорожник Audi e-tron. Сообщается,ПоставщикэлектрическогомостаAudietronсдвумядвигателямираскрываетсекреты что в этой модели используется электрическая коробка передач Schaeffler и сдвоенные двигатели, которые могут обеспечить различные стили вождения, такие как комфорт, спорт, индивидуальность и бездорожье.

Scheffler предлагает две электроприводные оси для Audi e-tron, соответствующие переднему и заднему двигателям соответственно. -функция полного привода. Задний электропривод имеет соосную конструкцию, а передний электропривод — параллельную конструкцию. Как в переднем, так и в заднем мостах с электроприводом используются каскадные планетарные передачи и легкие дифференциалы для достижения требований к высокой эффективности, высокой скорости, высокой несущей способности и низкому уровню шума, необходимых для электропривода в компактной конструкции.

Электрический ведущий мост Schaeffler имеет диаметр всего 300 мм и толщину 150 мм, что соответствует размеру 12-дюймовый торт весом менее 15 кг может достигать входного крутящего момента 400 Н·м и выходного крутящего момента 3600 Н·м. Audi e-tron может разогнать автомобиль с 0 до 100 км/ч всего за 5,7 секунды.

Каскадный планетарный редуктор и легкий дифференциал Shaeffler имеют модульную конструкцию, которую можно свободно комбинировать для получения различных компоновок. Передний и задний электрические мосты Audi e-tron используют разные конструкции, но планетарную коробку передач и модуль дифференциала можно использовать совместно, что устраняет необходимость в перепроектировании и проверке, экономя время и затраты на разработку. Кроме того, за счет добавления других функциональных модулей можно расширить и функцию электрооси — передняя электроось Audi e-tron реализует функцию парковки за счет добавления парковочного модуля.

< p>Schaeffler имеет многолетний опыт разработки и применения в области электроприводных мостов. Еще в 2011 году компания Schaeffler продемонстрировала электрическую трансмиссию для электромобилей. Благодаря этому, спустя много лет, Schaeffler имеет полную родословную семейства электрических мостов, охватывающую системы электропривода напряжением 48 В и высокого напряжения.Шеффлер может предоставлять клиентам индивидуальные продукты, отвечающие потребностям легких гибридов, мощных гибридов, подключаемых гибридов и Требования к применению чистых электрических систем.

Shaeffler стремится содействовать развитию глобальной электрификации транспортных средств и постоянно совершенствовать процесс индустриализации продукции. В марте 2018 года первый в мире гибридный модуль P2 компании Schaeffler был запущен в производство на производственной базе в Тайцане; в апреле этого года линия по производству двухскоростных электроприводных мостов Schaeffler была расположена в Тайцане и официально запущена в производство. Массовое применение электропривода Schaeffler на Audi e-tron является еще одной важной вехой в развитии бизнеса электроприводов Schaeffler.

Источник: Autohome

Автор: Ян Минвэй