По данным Bloomberg,ПослетогокакPorscheзадержалаTaycanвыпускчистогоэлектрическоговнедорожникаMercedesBenzEQCбылотложеннагод Mercedes-Benz выпустит выпуск первого электромобиля EQC в США задерживается на год. Это также второй раз, когда Mercedes-Benz откладывает продажи EQC в США. В то же время это показывает, что традиционным производителям автомобилей очень сложно трансформироваться в электромобили и скопировать успех Tesla.

В феврале этого года Mercedes-Benz впервые задержал поставки EQC в США. Первоначально Mercedes-Benz планировал начать продажи своего первого чисто электрического внедорожника EQC на рынке США в следующем году, но теперь это отложено до 2021 года. Немецкий автопроизводитель сообщил в заявлении по электронной почте, что принял стратегическое решение в первую очередь поддержать растущий спрос на модель в Европе.

В заявлении Mercedes-Benz говорится: «EQC — это новое направление в постоянных инновациях Mercedes-Benz, получившее широкое внимание. Оно было запущено в Европе и на других рынках несколько месяцев назад, а также на важных мировых рынках. Интерес привел к тому, что Daimler AG пришлось принять стратегическое решение, чтобы поддержать растущий спрос на EQC в первую очередь со стороны европейских клиентов.В результате этого решения дата запуска Mercedes-Benz EQC на рынке США будет перенесена. Мы готовимся к запуску EQC впервые в США в 2021 году».

Этот шаг является ответом Mercedes на ужесточение правил энергоэффективности и загрязнения окружающей среды в Европе, что означает, что многим производителям придется значительно увеличить количество электромобилей, чтобы соответствовать требованиям этих новых правил. В связи с ограниченностью поставок аккумуляторов Daimler необходимо перенести производство на европейский рынок, оставив мало что на других рынках.

В Китае, крупнейшем в мире рынке для Mercedes-Benz, последние новости заключаются в том, что цех окончательной сборки пекинского завода Benz New Energy ShuNYi полностью завершен и скоро будет запущен в производство Модель EQC. Но пока неясно, будут ли поставки отложены.

В качестве самого продаваемого в мире бренда автомобилей премиум-класса Mercedes-Benz рассматривает EQC и серию чисто электрических моделей, которые он планирует выпустить под суббрендом EQ, как ответ Tesla и ее традиционным конкурентам. Однако продажи первой партии электромобилей, выпущенной Jaguar и Audi на рынке США в этом году, были посредственными и не могли даже сравниться с Model S и Model X, которые Tesla выпускала на протяжении многих лет.

Daimler планирует выпустить как минимум 10 электромобилей к 2022 году, чтобы обеспечить соблюдение более строгих норм выбросов во всем мире. Несмотря на растущее давление со стороны регулирующих органов, спрос на модели электромобилей в США остается вялым. Потребители по-прежнему обеспокоены ограниченным запасом хода, длительным временем зарядки и высокими ценами.

Кроме того, с массовым производством электромобилей дела обстоят не так гладко. Отложенный запуск Mercedes-Benz EQC не является исключением. В октябре прошлого года Audi объявила, что ее первый электрический внедорожник будет выпущен на четыре недели позже, чем первоначально планировалось, из-за проблем с разработкой программного обеспечения.

Несколько дней назад Porsche также объявила, что производство ее первого чисто электрического автомобиля Taycan будет отложено и может быть перенесено на март 2020 года. Изначально Porsche планировала начать поставки моделей Taycan в январе, но дата поставки теперь будет примерно на 8-10 недель позже, чем планировалось изначально.

Kia также недавно отложила запуск Soul EV в США, предпочитая сосредоточиться на Niro EV из-за ограниченного запаса аккумуляторов. Kia недавно пообещала, что в этом году сможет произвести для Европы не менее 3000 чистых электромобилей Niro EV, но на это уйдет 6 месяцев.

Традиционные производители автомобилей — это гиганты с доходом в сотни миллиардов долларов (выручка Daimler в прошлом году составила 190 миллиардов долларов) и чрезвычайно сложными цепочками поставок, способными ежегодно производить миллионы автомобилей. В прошлом году компания Daimler выпустила 3,4 миллиона автомобилей), они также обладают глубоким и глубоким опытом в производстве самых сложных продуктов. Несмотря на это, они столкнулись с различными проблемами при производстве электромобилей. Таким образом, электрическая трансформация не будет гладкой.

Источник: Sina Auto